اصول مهندسی پل | آموزش نرم افزار CSI Bridge - تحلیل و طراحی پل های فولادی و بتنی



آبشستگی پایه پل

پلها از جمله مهمترین و پرکارترین سازه های رودخانه ای هستند و به عنوان کلید راههای ارتباطی از اهمیت زیادی برخوردار هستند. هر ساله با وقوع سیلاب در هر رودخانه تعداد زیادی از این پلها، درست زمانیکه بیشترین نیاز به آنها وجود دارد تخریب می گردند. یکی از مهمترین و مؤثرترین عوامل این تخریبها آبشستگی اطراف پایه های پل می باشد. با اینکه مصالح ساختمانی و فنون سازه ای پیشرفت چشمگیری داشته است، تعداد پلهای تخریب شده بر اثر آبشستگی اطراف پایه ها روز به روز بیشتر می شود.
یکی از مهمترین عوامل تخریب پلها، آبشستگی اطراف آنها می باشد . لذا به منظور جلوگیر ی و کاهش اثرات آن، شناخت مکانیزم آن لازم و ضروری می باشد. مواد بستر رودخانه ها فرسایش پذیر هستند، اما شدت این فرسایش به زمان بستگی دار د . بطوریکه بستر رودخانه های پوشیده از گرانیت سالهای زیادی طول می کشد تا فرسایش یابد، در حالیکه رودخانه هایی با بستر ماسه ای در فاصله زمانی بسیار کوتاه حداکثر عمق آبشستگی را دارا می باشد . علاوه برساختار زمین و رودخانه ها که یکی از عوامل مهم در فرسایش است، عوامل هیدرولیکی نیز نقش بسزایی در وقوع این پدیده ایفا می کنند .
به فرسایش بستر و کناره آبراهه در اثر عبور جریان آب، فرسایش بستر در پایین دست سازه های هیدرولیکی به علت شدت جریان زیاد و یا به فرسایش بستر در اثر بوجود آمدن جریانهای متلاطم موضعی ، آبشستگی گویند .
آبشستگی موضعی
بطور کلی این نوع آبشستگی در پایین دست سازه های هیدرولیکی، در محل پایه های پل و به طور کلی هر مکانی که شدت جریانهای درهم به طور موضعی افزایش یابد، بوجود می آید . وجود پایه های پل در مسیر جریان باعث تغییر الگوی جریان و ایجاد یک حفره آبشستگی در اطراف
.[ پایه ها می شود . این نوع آبشستگی را آبشستگی موضعی می گویند
ریپ رپ RipRap چیست؟
ریپ رپ مانع سنگی مقاوم به فرسایش است .این مانع جهت حفاظت خاک از فرسایش کناری رودخانه به کار میرود .همچنین از ریپ رپ برای حفاظت شیب های ناپایدار استفاده میشود .
موارد استعمال : ریپ رپ را میتوان برای تثبیت شیب های بریده شده، شیب ها و کف کنار کانالها ، وروردی و خروجی مجاری آب ، پلها ، زهکش شیب ها و کنار آبراهه ها استفاده کرد .
ریپ رپ در شیب های بسیار تند پایداری کمی دارد . برای شیب های بیش از ۲:۱ جهت جلوگیری از فرسایش باید از سازههای دیگری استفاده کرد.
مولن و همکاران (Smolen et al 1988) پیشنهاداتی برای طراحی ریپ رپ ارائه کرده اند که توضیح آنها خالی از لطف نیست :
۱- ابعاد ذرات : باید به جای ایعاد یکسان سنگ ترکیبی از انواع ابعاد مختلف استفاده شود .
همچنین این ابعاد بستگی به حداکثر جریان دارد
۲- کیفیت سنگ : ریپ رپ باید بادوام باشد به طوری که چرخه های ذوب و یخبندان در کوتاه مدت نباید به ریپ رپ صدمه ای وارد کند .سنگ های آتشفشانی همچون گرانیت برای ساخت ریپ رپ مناسب هستند .
۳- عمق ریپ رپ :ضخامت لایه ریپ رپ باید حداقل ۲ برابر قطر سنگ ها باشد .
فیلتر : معمولا بین ریپ رپ و خاک سطحی زیر ریپ رپ قرار میگیرد و از جابه جایی خاک جلوگیری میکند .
بدیهی است اجرای اصول مهندسی آب و هیدرولیک مانع از تخریب اموال ملی از قبیل پلها مانند پل های تخریب شده اخیر میشود.

نسخه ی  20.1.0

لینک های دانلود

دانلود دانلود نسخه ی 32 بیتی - ‏537 مگابایت
دانلود دانلود نسخه ی 64 بیتی - ‏511 مگابایت


رمز فایل: 


راهنمای نصب

1- نرم افزار را نصب کنید.
2- از پوشه کیچن فایل Kegen.exe را اجرا کنید و با استفاده از آن لایسنسی را تولید کنید.
3- لایسنس ساخته شده را در محل نصب نرم افزار* و پوشه CSiLicensing کپی کنید.
مسیرهای پیش فرض:

C:\Program Files\Computers and Structures\CSiBridge 20
C:\Program Files\Computers and Structures\CSiBridge 20\CSiLicensing\

4- با استفاده از فایروال دسترسی نرم افزار به اینترنت را مسدود کنید. (لینک آموزش طریقه جلوگیری از اتصال یک نرم افزار به اینترنت)
5- نرم افزار را اجرا کنید.


در  تحلیل پل، بار ترافیکی به عنوان یک بار استاتیکی لحاظ گردیده و با اعمال یک ضریب به نام ضریب ضربه افزایش می یابد. ضریب ضربه در آیین نامه های موجود صرفا تابعی از طول دهانه یا فرکانس اول ارتعاشی پل می باشد. 

این ضریب در قسمت vehicle class وارد می گردد

نحوه ی وارد کردن این ضریب و روابط مربوطه را در اسلاید زیر مشاهده می کنید



فروش فایل آماده ی یک پل مدلسازی شده واقعی و اجرا شده در در یکی از استان های شمالی به همراه نقشه های اجرایی آن

این فایل اختصاصی سایت Etabs-SAP.ir می باشد و در هیچ جای دیگر یافت نمی شود

این پل دارای ۷ دهانه ی ۳۰ متری می باشد که طول کل پل ۲۱۰ متر می باشد به صورت سراسری با درز انتقطاع در پایه ی سوم.

پل از نوع صندوقه ای فی و دال بتنی می باشد.

به جهت واقعی بودن پروژه، این مدل برای پایان نامه های دانشجویی بسیار مناسب بوده و قابلیت انجام انواع تحلیل های خطی و غیر خطی را دارد.

همچنین این پروژه می تواند راهنمای بسیار مفیدی برای مهندسین پل و طراحان پل باشد.

نقشه های اجرایی همراه این فایل بسیار دقیق ترسیم شده اند و می تواند الگویی برای پل های مشابه باشد.

هزینه ی فایل سپ : ۲۰۰ هزار تومان

هزینه ی نقشه های اجرایی پروژه: ۳۰۰ هزار تومان

برای سفارش می توانید به شماره: ۰۹۳۸۲۹۰۴۸۰۰ پیامک دهید.

تصویر پروژه در SAP14

فایل آماده ی پل

برای مشخص کردن سرعت حرکت کامیون روی پل می بایست در تعریف Load pattern ها یک بار از نوع Bridge Live تعریف نمایید.

سپس روی گزینه ی Modify Bridge Live Load کلیک کرده و در پنجره ی ظاهر شده، نوع وسیله ی نقلیه و خط عبوری Lane را انتخاب کرده و سپس زمان حرکت را در قسمت پایین پنجره وارد کنید.

با مشخص بودن طول پل و زمان عبوری، سرعت وسیله ی مذکور تعیین می شود.


اسلاید های کلاس آموزشی طراحی لرزه ای پل ها

آشنایی با پل های فولادی و عرشه فولادی پل ها

آشنایی با آیین نامه بارگذاری ایران و آشتو

مباحث طراحی عملکردی پل ها

تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی پل ها-

اندرکنش خاک و سازه –

طراحی میراگر ها و تکیه گاه های الاستومری

لینک دانلود:

Steel Girder Bridges sap2000 14 [ Etabs-SAP.ir ]


عمده آسیب پذیریها

1 کمبود پهنای نشیمن در دهانه ساده

2 ضعف مقاومت بتن در زیرسازه

3 عدم مهار مناسب آرماتور ستون یا پایه دیواری در شالوده یا سرستون

4 کمبود طول وصله پوششی میلگردهای طولی ستون یا دیوار

5 صاف بودن میلگرد در اجزای زیرسازه

6 زوال در الاستومرها

7 وجود نشیمن گاه فولادی مرتفع

8 عدم وجود مهارهای عرشه در راستاهای طولی و عرضی

9 نزدیکی به گسل و عدم تاب آوری جابجایی موردنیاز 

10 ارتعاش زیاد در روسازه های فولادی ارتوتروپیک

11 ضعف در اتصالات سرستون به ستون فولادی

12 فواصل زیاد میلگردهای عرضی و کمبود نسبت حجمی آنها


تبلیغات

محل تبلیغات شما
محل تبلیغات شما محل تبلیغات شما

آخرین وبلاگ ها

آخرین جستجو ها

سوپرامریکایی google play مطالب روز پدرو رودریگز عقل آبی Mowlid مرکز ماساژ اران تاپیک فایل Keith Laura